Код указан на информационной табличке (шильдике). Ищите её на стойке или торце водительской двери, в моторном отсеке (щиток, поперечина под капотом), в багажнике или нише запасного колеса. Если шильдика нет, код уточнит дилер по VIN.

Код даёт базовую формулу цвета, а реальный оттенок зависит от партии краски и выгорания кузова, поэтому всегда делайте пробный выкрас (см. вопрос 15). Перейти в каталог автоэмалей.

Это серый металлик из палитры Lada (ВАЗ), код 626. В таблице выше он описан как «серебристый стальной». У других производителей похожие цвета называются и кодируются иначе, поэтому подбирайте краску по коду с шильдика и проверяйте выкрасом. Купить краску «Мокрый асфальт».

Разница в расходе воздуха. HVLP расходует много воздуха (ориентировочно от 350 л/мин) при низком давлении на головке (до 0,7 бар), хорошо переносит краску на деталь, но требует мощного компрессора. LVLP расходует меньше (ориентировочно 150–250 л/мин), поэтому подходит для компрессоров поменьше и локального ремонта.

Выбирайте по производительности своего компрессора, а сопло подбирайте под материал: 1,2–1,4 мм для базы и лака, 1,6–2,0 мм для грунта-наполнителя. Выбрать краскопульт · Сменные сопла.

Единой классификации нет: каждый производитель даёт цветам свои названия и коды. В таблице выше серые и серебристые оттенки представлены названиями «Мокрый асфальт», «Кварц», «Тундра», «Тополиный пух» и другими.

Оттенки различаются эффектом (солид, металлик, перламутр), подтоном (тёплый или холодный) и светлотой. Для точного подбора ориентируйтесь на код цвета. Смотреть автоэмали.

«Мурена» — цвет из палитры Lada (ВАЗ), код 377. По таблице выше это сине-зелёный солид (без металлика). Название относится к конкретной палитре, поэтому для другой марки подбирайте похожий оттенок по её коду. Купить краску «Мурена».

В ежегодных отчётах производителей автоэмалей (Axalta, PPG) стабильно лидируют белый, чёрный и серый, затем серебристые, синие и зелёные оттенки. По запросам на нашем сайте тоже чаще всего ищут серые и серебристые цвета, в том числе «мокрый асфальт».

Для ремонта важнее другое: цвет должен совпасть с родным. Учтите, что солид красить проще, чем металлик или трёхслойный перламутр. Перейти в каталог.

Универсальных пропорций нет, точные данные смотрите в технической карте (ТДС). Ориентиры:

• база: разбавитель примерно 1:1;
• 2К-лак: отвердитель 2:1 или 4:1, при необходимости ещё 5–10% разбавителя;
• 2К акриловая эмаль: отвердитель (чаще 2:1 или 4:1) и 10–20% разбавителя;
• алкидная эмаль: сольвент или разбавитель, рекомендованный производителем.

Разбавитель и отвердитель берите той же системы, что и краска, а скорость испарения подбирайте под температуру и размер детали. Вязкость проверяйте вискозиметром DIN 4 (обычно 14–20 с) и успевайте использовать смесь с отвердителем до конца жизнеспособности. Разбавители · Отвердители.

Акриловая 2К эмаль смешивается с отвердителем и образует прочное глянцевое покрытие, стойкое к УФ, бензину и износу. Оно хорошо полируется, поэтому такую эмаль применяют в кузовном ремонте.

Алкидная эмаль обычно однокомпонентная и сохнет на воздухе. Она проще и дешевле, но сохнет дольше, мягче, хуже полируется и быстрее выгорает. Её берут для техники, металлоконструкций и бюджетных работ.

Для кузова выбирайте 2К акрил. Однотонная (солид) 2К эмаль обычно не требует лака, а металлик и перламутр наносят как базу и закрывают 2К-лаком. При работе с отвердителем защищайте дыхание (см. вопрос 16). Акриловые автоэмали · Алкидные автоэмали.

• Эпоксидный защищает голый металл от коррозии и обеспечивает адгезию. Под него и на него наносят шпатлёвку или наполнитель (по ТДС).
• Кислотный (wash primer) тонким слоем наносится на металл, оцинковку и алюминий. Шпатлевать по нему нельзя, сверху идёт наполнитель.
• Акриловый наполнитель (филлер) выравнивает поверхность и заполняет риски от шлифовки. На голый металл не наносится.
• Изолятор (sealer) выравнивает впитывание перед базой.

Типовая схема при оголении металла: металл → эпоксидный грунт → шпатлёвка → наполнитель → (изолятор) → база → лак. Перейти к грунтам · Шпатлёвки.

Металлик содержит чешуйки алюминия: они дают блеск, «искру» и меняют яркость цвета при разном угле обзора. Перламутр содержит пигменты на основе слюды с оксидами металлов: из-за интерференции света оттенок «переливается» в зависимости от угла.

Оба типа закрывают лаком. Они чувствительны к технике нанесения, особенно трёхслойный перламутр: держите одинаковые расстояние, давление и число слоёв, иначе появятся «облачность» и пятна. Автоэмали металлик.

Для кузова берут 2К акрил-уретановые лаки. При выборе смотрите на сухой остаток (MS, HS, UHS: чем выше, тем лучше налив и глянец, но строже требования к нанесению), соотношение с отвердителем (чаще 2:1 или 4:1), скорость отвердителя (под температуру и размер детали), стойкость к УФ и царапинам и полируемость.

1К лаки, в том числе в аэрозоле, годятся для мелкого локального ремонта, но менее стойкие. Лак и отвердитель берите одной системы, лучше совместимой с вашей базой. В каталоге есть лаки Novol и U-POL. Выбрать лак.

Проведите ногтем поперёк царапины. Если ноготь не цепляется, дефект только в лаке, и его уберёт полировка. Если цепляется, то лак повреждён насквозь, и без локальной покраски не обойтись.

Порядок: помыть и обезжирить, при необходимости слегка отшлифовать мокрой бумагой P2000–P3000, затем отполировать абразивной и финишной пастой. Не перестарайтесь: запас по толщине лака ограничен, его можно проверить толщиномером. Полироли и пасты · Полировальные машинки.

Сам VIN цвет не содержит, но по нему дилер или каталог EPC определяют комплектацию автомобиля, в том числе цвет кузова. Самый надёжный способ всё равно шильдик с кодом на автомобиле.

Для старых и выгоревших кузовов точнее подбор по образцу на спектрофотометре: он учитывает реальный оттенок, а не заводскую формулу. Заказать подбор краски.

Наполнитель выравнивает поверхность и заполняет риски от шлифовки, но антикоррозионной защиты не даёт, поэтому на голый металл его не наносят. Эпоксидный грунт защищает металл и обеспечивает адгезию.

Если металл оголён, сначала идёт эпоксидный (или кислотный) грунт, затем наполнитель. Цвет наполнителя берут близким к цвету краски: светлый под светлые оттенки, тёмный под тёмные. Перейти к грунтам.

Да. Нанесите краску и лак на тест-карту, высушите и сравните с кузовом при дневном свете и под разными углами, особенно у металликов и перламутров. Если оттенок не совпал, подберите другой вариант формулы или закажите колористический подбор. Подбор краски.

Отвердители содержат изоцианаты, которые опасны при вдыхании и контакте с кожей. Нужны респиратор (лучше с подачей воздуха, минимум маска с фильтрами A2P3, которые вовремя меняют), защитные очки, нитриловые перчатки, комбинезон и вентилируемое помещение.

Красить лучше при +18…+22 °C и умеренной влажности, соблюдая межслойную выдержку по ТДС. Респираторы и маски.