Дефекты ЛКМ при покраске авто: причины и предотвращение

Плохое растекание (плохое распыление)

• неподходящая (слишком высокая) вязкость ЛКМ;
• несоответствующая технология нанесения, рабочая температура;
• использование несоответствующего разбавителя;
• неподходящий пистолет-распылитель (сопло), давление.

• соблюдать технические руководства по применению — вязкость;
• использовать предписанный пистолет-распылитель (сопло);
• использовать предписанный разбавитель.

Подтёки

• неподходящая — слишком низкая вязкость, технология распыления, промежуточное время выдержки на воздухе и толщина нанесения;
• неподходящий пистолет-распылитель (сопло), давление;
• слишком холодный материал, основа или слишком низкая температура в помещении;
• использование неподходящих разбавителя или отвердителя.

• соблюдать технические руководства по применению;
• применять подходящие пистолеты-распылители;
• подогреть объект и ЛКМ до комнатной температуры +20 °С;
• использовать предписанные отвердитель и разбавитель.

Кратерообразование

• остатки воска, жиров, силикона;
• загрязнённый сжатый воздух вследствие остатков конденсата или масла;
• использование силиконовых полировочных средств или аэрозолей;
• недостаточно очищенная поверхность до нанесения ЛКМ.

• до нанесения ЛКМ поверхность тщательно очистить MOBIHEL АНТИСИЛИКОННЫМ ЧИСТЯЩИМ СРЕДСТВОМ;
• регулярно обслуживать отделители масла и воды (фильтры).

Закипание

• плохо осушенная вторичная грунтовка;
• «закрывание» растворителей и воздуха при слишком толстом нанесении ЛКМ;
• неправильные отвердитель и разбавитель;
• прекращённая сушка (несоблюдение времени сушки).

• при нанесении ЛКМ соблюдать предписанную толщину;
• регулярно проверять действие и температуру сушилки;
• соблюдать время выдержки между слоями и время окончательной выдержки;
• использовать предписанные отвердитель и разбавитель.

Потускнение (снижение блеска)

• слишком высокие толщины слоёв и влажность воздуха;
• сморщивание основы;
• дефекты в отвердителе — отвердитель среагировал с воздушной влагой;
• несоответствующий разбавитель;
• неподходящий подвод воздуха;
• прекращённая сушка;
• в 1К синтетическую эмаль (Mobihel автоэмаль — MIX) не был добавлен Mobihel сиккатив.

• соблюдать Технические руководства по нанесению материала;
• закрывать ёмкости с отвердителем;
• обеспечить достаточный подвод свежего воздуха во время сушки;
• не прекращать ускоренную сушку, соблюдать время сушки;
• использовать предписанные разбавители;
• при подготовке Mobihel автоэмали — MIX всегда добавлять 5 % Mobihel сиккатива;
• при 1К синтетических эмалях соблюдать время для повторной окраски.

Пятна в покрывной эмали

• слишком много отвердителя в ПЭ шпатлёвке;
• плохо перемешанный отвердитель с ПЭ шпатлёвкой.

• проверить количество добавляемого отвердителя (весы);
• отвердитель и шпатлёвку тщательно перемешать до однородного цвета.

Дырочки

• недостаточно просушенная основа;
• не изолированные полиэфирные материалы;
• не отшлифованные поры.

• тщательно просушить предварительные материалы;
• поры хорошо отшлифовать или зашпатлевать;
• ПЭ шпатлёвку всегда перекрывать вторичной грунтовкой до нанесения покрывной эмали.

Образование пузырей

• остатки воды от шлифования в углах, кромках, сгибах и под декоративными планками;
• вода для шлифования имеет слишком большую твёрдость;
• загрязнённый сжатый воздух;
• плохая изоляция полиэфирных материалов;
• слишком высокая влажность воздуха (свыше 80 % при 2К материалах);
• образование конденсата из-за резких температурных колебаний.

• по возможности всегда демонтировать декоративные детали;
• тщательно удалять остатки воды, не оставлять её высыхать — вытирать;
• сжатый воздух должен быть чистым и сухим;
• хорошо просушить предварительные материалы;
• избегать образования конденсата.

Сморщивание основы

• не просушенные, не отверждённые предшествующие слои ЛКМ;
• слишком толстые слои предшествующих ЛКМ.

• соблюдать предписанное время сушки;
• при синтетических (КН) ЛКМ соблюдать время сушки для переокраски;
• изолировать проблематичные основы;
• соблюдать предписанные слои ЛКМ.

Песчаная поверхность

• изоцианатный отвердитель для 2К ЛКМ среагировал с воздушной влагой (Mobihel 2K отвердитель, 2К отвердитель 1100, 2К отвердитель 1300, ISO отвердитель).

• открытую упаковку изоцианатного отвердителя израсходовать как можно скорее или тщательно закрывать;
• перед повторным применением проверить визуально: отвердитель должен быть прозрачным, бесцветным, текучим, без плавающих частиц.

Следы шлифования в покрывной эмали — риски

• шлифование предварительной грунтовки слишком грубой шкуркой;
• недостаточная изоляция шпатлёвки перед нанесением покрывной эмали;
• слишком низкая вязкость покрывной эмали.

• использовать шлифовальную бумагу предписанной зернистости;
• зашпатлёванные места хорошо перекрывать вторичной грунтовкой;
• соблюдать предписанные вязкости покрывных эмалей.

Водяные пятна

• слишком короткое время сушки;
• слишком толстые слои;
• слишком короткая выдержка на воздухе между слоями.

• соблюдать технические руководства по времени сушки;
• соблюдать предписания по способу нанесения;
• соблюдать время выдержки между слоями.

Плохая адгезия к основе

• плохо подготовленная основа — следы жиров, отпечатки пальцев, пыль;
• использование материалов, не подходящих для типа поверхности: Mobihel ПЭ шпатлёвка на оцинкованную жесть, Mobihel компактпраймер на алюминий и т. д.;
• разбавление материала несоответствующим разбавителем.

• поверхность перед окраской тщательно очистить;
• всегда проверять совместимость ЛКМ с типом металла;
• использовать предписанные разбавители.

Облачение при двухслойных металликах

• несоответствующая технология нанесения (диаметр сопла, давление);
• слишком мокрая база; плохо перемешанная база перед применением;
• несоответствующий разбавитель;
• несоответствующая температура окрашиваемой поверхности.

• соблюдать предписанную технологию нанесения;
• базу перед применением тщательно перемешивать;
• использовать предписанный разбавитель;
• обеспечить правильную температуру окрашиваемой поверхности.

Несовпадение цвета

• несоблюдение предписанных условий нанесения (диаметр сопла, давление, расстояние пистолета);
• неправильная технология распыления: слишком мокрое, слишком сухое, не укрывает;
• поверхность повреждена атмосферным воздействием или чистящими средствами;
• отклонения при серийной окраске.

• соблюдать предписанные условия нанесения;
• распыление «на переход»;
• тонирование (колерование эмали) при частичной окраске.

Несовместимость ЛКМ

• смешивание эмалей, изготовленных на различных взаимонесовместимых или частично совместимых связующих (смолах).

Пример: Mobihel автоэмаль и Mobihel 2К акриловая автоэмаль (размер дефекта зависит от соотношения материалов).

• соблюдать руководства по применению изделия;
• смешивать только смесительные эмали из той же серии (МИКС-ов).